2014年 F1レギュレーション

今年もF1の新車発表、テストが始まりました。

今年はレギュレーションがかなり変わるのでおもしろいシーズンになりそうです。

主な変更点は
①最終戦でのポイントが2倍

②カーナンバーの固定化 （カーナンバー1は、ワールドチャンピオンに　しか使用できない。）

③ペナルティー・ポイント・システムの導入
ルール違反に対し、1～3ポイントが加算されていく。加算ポイントが合計12ポイントになると、次戦の出場が禁止となる。ポイントは12ヶ月間有効。

④シーズン中のテスト
1日のプロモーション撮影8回と3日間の若手ドライバーテストは廃止。
そのかわりシーズン中に2日間のテストを4回行うことができる。

⑤エンジンの変更
1.6L 90度　V型6気筒直噴シングルターボエンジンに変更。
排気管の配置は中央1本のみとし上向きに取り付けられ、後方のボディワークは禁止。

音がかなり変わってしまって少し残念…
低くなり甲高い音では無くなってしまった。F1という特別性が薄くなってきたなぁ…

⑥フロントウィングの形状変更
全幅を1,800mmから1,650mmに短縮。
モノコック先端高さ：625mm→525mm、ノーズ高さ：550mm→185mmとなるため、段差ノーズは禁止。

あんまりかっこよくないですよね…

⑦エンジンの年間使用数制限変更
各ドライバーは1シーズンに5基のエンジンを使用。超過した場合はピットスタートとなり、エンジン本体以外の部品（ターボチャージャー、MGU（モーター・ジェネレーター・ユニット）、エネルギー貯蔵装置）を交換した場合には10グリッド降格。

⑧KERSからERSへの変更
KERSは運動エネルギーから電気エネルギーの得ます。ERSは運動エネルギー＋熱エネルギーからエネルギーを得るシステムです。このことにより2013年までは約6.6秒間のアシストだったが、2014年からは約8.4秒間のアシストが使えるようになる。

⑨ピットレーンでの電気モーター走行
ピットレーン走行中はエンジンを停止し、ERS（エネルギー回生システム）のみで走行する。

主な変更はこんな感じだと思います。

シーズンが始まるのが楽しみですね。