今、欲しい物は何点かあります。
①NOLAN ストーナーモデルのヘルメット
ストーナー好きだったんですよね^^
デザインもカッコイイ~
②RSタイチ レーシンググローブ
この2点が欲しいですね。
ヘルメットは結構いいお値段するみたいですね。
でもほぼ一生物ですし少しくらい高くてもなんて考えちゃいます(笑)
お盆休みは弾丸ツーリングを3回考えていますし、新しく買い換えたいなぁ。
お金ないけど…泣
2014年7月27日日曜日
2014年5月21日水曜日
ヤマハ発動機 短編動画作品「マスター・オブ・トルク」第2話
ヤマハ発動機は短編動画作品「マスター・オブ・トルク」の第2話を公開した。
舞台は2017年の東京、天羽騨、御影真希奈、日向幸太郎の3人がバイクで駆け抜けるアニメーションです。
大都市東京を舞台に今後どのように展開していくのか楽しみですね。
この短編アニメーションを機会に若者がバイクに興味をもってくれればいいなと思います。
ぜひぜひ見てください。
舞台は2017年の東京、天羽騨、御影真希奈、日向幸太郎の3人がバイクで駆け抜けるアニメーションです。
大都市東京を舞台に今後どのように展開していくのか楽しみですね。
この短編アニメーションを機会に若者がバイクに興味をもってくれればいいなと思います。
ぜひぜひ見てください。
2014年5月12日月曜日
ロータス C-01
英国のロータスが初めて二輪へ参入します。
それがロータスのC-01である。
デザインはかなり未来的でなんといってもかっこいい!!
街中を走っていたら必ず振り返ってしまうでしょう。
目立つこと間違いなし。
エンジンはKTMの1195ccのVツインエンジンを採用し、最大出力は200psを発揮します。
トランスミッションは6速みたいですね。
カラーリングは3種類あり、フレームにはカーボン、チタンが使われ軽量化が図られている。
そのため、乾燥重量は181kgと軽量です。
ん~細いフォルム。セクシーですね(笑)
もし機会があれば一度乗ってみたいバイクですね。
楽しそ~^^
それがロータスのC-01である。
デザインはかなり未来的でなんといってもかっこいい!!
街中を走っていたら必ず振り返ってしまうでしょう。
目立つこと間違いなし。
エンジンはKTMの1195ccのVツインエンジンを採用し、最大出力は200psを発揮します。
トランスミッションは6速みたいですね。
カラーリングは3種類あり、フレームにはカーボン、チタンが使われ軽量化が図られている。
そのため、乾燥重量は181kgと軽量です。
ん~細いフォルム。セクシーですね(笑)
もし機会があれば一度乗ってみたいバイクですね。
楽しそ~^^
2014年5月10日土曜日
MVアグスタ F3 800 AGO
今日はMVアグスタ F3 800 AGOについて書きたいと思います。
簡単にいってしまうとF3の限定車ですね。
ただ、これがめっちゃかっこいいぃぃ!
まずはカラーリング。イタリアを思わせるトリコロールのカラーリングにゴールドのフェアリング。
さすがイタリア車のデザインですね。
日本車では絶対に無理です。残念ながら…
大きな違いはなく、エンジン、サスペンションなどは普通のF3と同じです。
違いは下記の通りです。
①カラーリング(トリコロールカラー)
②鍛造アルミニウムホイール(軽量化)
③リアのタイヤ幅サイズの変更(180→190)
④燃料タンクにアゴスチーニさんの直筆サイン
⑤生産番号の入ったシリアルプレート
⑥削り出しのブレーキ、クラッチレバー
⑦証明書、専用バイクカバー、アゴスチーニBOOKが付属
⑧前後カーボンフェンダー
⑨専用シート
走りに関してはまったく変わらないのが残念ですがかっこいいですね。
オーリンズになってたりすると特別感があっていいのにな~と思ってしまいます。
ちなみに世界限定販売300台です。
現在予約が開始されているので購入したい方は早めの申し込みをおススメします。
ちなみに価格は280万円となります。
日本仕様のマフラーから本国仕様にすると300万超えかもしれないですね…
ん~高い…
簡単にいってしまうとF3の限定車ですね。
ただ、これがめっちゃかっこいいぃぃ!
まずはカラーリング。イタリアを思わせるトリコロールのカラーリングにゴールドのフェアリング。
さすがイタリア車のデザインですね。
日本車では絶対に無理です。残念ながら…
大きな違いはなく、エンジン、サスペンションなどは普通のF3と同じです。
違いは下記の通りです。
①カラーリング(トリコロールカラー)
②鍛造アルミニウムホイール(軽量化)
③リアのタイヤ幅サイズの変更(180→190)
④燃料タンクにアゴスチーニさんの直筆サイン
⑤生産番号の入ったシリアルプレート
⑥削り出しのブレーキ、クラッチレバー
⑦証明書、専用バイクカバー、アゴスチーニBOOKが付属
⑧前後カーボンフェンダー
⑨専用シート
走りに関してはまったく変わらないのが残念ですがかっこいいですね。
オーリンズになってたりすると特別感があっていいのにな~と思ってしまいます。
ちなみに世界限定販売300台です。
現在予約が開始されているので購入したい方は早めの申し込みをおススメします。
ちなみに価格は280万円となります。
日本仕様のマフラーから本国仕様にすると300万超えかもしれないですね…
ん~高い…
HONDA VFR800F
今日は新型VFR800Fについて書きたいと思います。
フルモデルチェンジし、4月18日から発売しました。
このバイクのコンセプトは「大人のスポーツバイク ~Elegant Sport~」です。
エンジンは水冷4ストロークDOHC 4バルブV型4気筒。
市街地での扱いやすさとロングツーリングでの快適性をさらに高めているみたいです。
また、トラクションコントロールシステム(TCS)を採用。最近はトラコンは通常装備になりつつありますね。
次に車体、足回りですが、シートレールをスチールからアルミダイキャスト製に変更し軽量化が図られています。その他にもマフラーを右側一本出しにするなども大幅な軽量化になっているようです。
また、シート高を20mm低くできる機構があり、足付き性も良好。ブレーキは、ABSを標準装備しており安全面はバッチリですね。
最後にデザインですが、スポーツバイクのようなデザインですが個人的にはいまいちかっこよくない…
特にヘッドライト付近が、海外のD社のスーパースポーツにそっくり…なような…
気のせいかな…
きっと乗りやすくていいバイクなんだろうけどかっこよくて楽しいバイク作ってください!!
頼みますよ~日本メーカーさん。
ちなみに価格は135万円なり~
フルモデルチェンジし、4月18日から発売しました。
このバイクのコンセプトは「大人のスポーツバイク ~Elegant Sport~」です。
エンジンは水冷4ストロークDOHC 4バルブV型4気筒。
市街地での扱いやすさとロングツーリングでの快適性をさらに高めているみたいです。
また、トラクションコントロールシステム(TCS)を採用。最近はトラコンは通常装備になりつつありますね。
次に車体、足回りですが、シートレールをスチールからアルミダイキャスト製に変更し軽量化が図られています。その他にもマフラーを右側一本出しにするなども大幅な軽量化になっているようです。
また、シート高を20mm低くできる機構があり、足付き性も良好。ブレーキは、ABSを標準装備しており安全面はバッチリですね。
最後にデザインですが、スポーツバイクのようなデザインですが個人的にはいまいちかっこよくない…
特にヘッドライト付近が、海外のD社のスーパースポーツにそっくり…なような…
気のせいかな…
きっと乗りやすくていいバイクなんだろうけどかっこよくて楽しいバイク作ってください!!
頼みますよ~日本メーカーさん。
ちなみに価格は135万円なり~
2014年4月19日土曜日
KSR110 PRO
小さい良いバイクないかなぁと検索していたらいいバイク発見してしまいました。
その名も「KSR110 PRO」
Kawasakiの名車KSRの海外モデルみたいですね。日本でも売られてるみたいです。
特徴を書いてみたいと思います。
<エンジン>
排気量111ccの空冷単気筒4ストロークエンジンです。
SOHC(カムシャフトが1本)の2バブルエンジンになります。
欲をいえば2stならもっと楽しそうなんですが今の時代には適さないので我慢しましょう(笑)
また、「PRO」になって4速マニュアルミッション装備になったのもいいですね^^
<スタイリング>
何と言ってもコンパクト。
小さくて小回りがきいてそこそこ早くて扱いやすいバイク。
ただ、メーターのデザインがちょっと…
もっとカッコいいデザインにすればいいのに。
<足回り>
フロントフォークはΦ30mmの倒立です。
また、ブレーキは前後共にデスクブレーキ採用で制動力も問題なさそう。
峠を攻めるのも楽しそうですね。
価格は30万ほどみたいです。買う価値は有りそうですね^^
いいなぁ~と思うバイクの紹介でした~
その名も「KSR110 PRO」
Kawasakiの名車KSRの海外モデルみたいですね。日本でも売られてるみたいです。
特徴を書いてみたいと思います。
<エンジン>
排気量111ccの空冷単気筒4ストロークエンジンです。
SOHC(カムシャフトが1本)の2バブルエンジンになります。
欲をいえば2stならもっと楽しそうなんですが今の時代には適さないので我慢しましょう(笑)
また、「PRO」になって4速マニュアルミッション装備になったのもいいですね^^
<スタイリング>
何と言ってもコンパクト。
小さくて小回りがきいてそこそこ早くて扱いやすいバイク。
ただ、メーターのデザインがちょっと…
もっとカッコいいデザインにすればいいのに。
<足回り>
フロントフォークはΦ30mmの倒立です。
また、ブレーキは前後共にデスクブレーキ採用で制動力も問題なさそう。
峠を攻めるのも楽しそうですね。
価格は30万ほどみたいです。買う価値は有りそうですね^^
いいなぁ~と思うバイクの紹介でした~
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